液壓油泵與油馬達(dá)在使用過(guò)程中不可避免地會(huì)�(fā)生故�,這些故障可分為突�(fā)性和磨損性故�。其�,磨損性故障多�(fā)生在系統(tǒng)工作的后�,主要是由于零件的自然磨損引起的,其對(duì)系統(tǒng)造成的損壞大多表�(xiàn)為密封材料失效、執(zhí)行機(jī)�(gòu)�(yùn)�(dòng)速度逐漸減慢�,影響不大;而突�(fā)性故障常�(fā)生于系統(tǒng)工作的前期和系統(tǒng)工作的中�,主要是由于管理者在使用與維�(hù)�(shí)未按操作要求及規(guī)程�(jìn)行所引起�,其對(duì)系統(tǒng)造成的損壞大多表�(xiàn)為油泵拉缸燒�、油馬達(dá)出現(xiàn)爬行�(xiàn)�、液壓元件損�、液壓管路破裂等惡性事�,影響極大。這些故障的發(fā)生頻率與日常使用維護(hù)和保�(yǎng)的好壞有著密切的�(guān)�。為了能使其�(zhǎng)期保持良好的工作狀�(tài)和較�(zhǎng)的使用壽�,除應(yīng)建立和健全必要的日常維護(hù)保養(yǎng)制度,以減少后期的磨損性故障外,還應(yīng)�(dāng)最大限度地防止初期和中期的突發(fā)性事故�
1保證系統(tǒng)油液的正常狀�(tài)
液壓油的�(wèn)題歷�(lái)被認(rèn)為是�(dǎo)致液壓系�(tǒng)故障的罪魁禍?zhǔn)?由于篇幅所�,在此不再贅述,只對(duì)�(gè)別典型問(wèn)題作一些說(shuō)��
1.1油液粘度�(yīng)符合要求
如zb型油泵建議采用粘度隨油溫變化小的液壓�,其粘度范圍在20~100cst以內(nèi),�(huán)境溫度在15℃以上時(shí),建議采用上稠40一2�30�(hào)�(jī)械油�30�(hào)�(jī)床液壓油,�(huán)境溫度在25℃以下時(shí),建議采用yh-10航空液壓�;�(guó)�(chǎn)α型和cb-4型齒輪泵、yb型葉片泵推薦采用20�(hào)�(jī)械油�
1.2保持油液清潔,維持一定的濾油精度
1)軸向柱塞泵的端面間隙能自�(dòng)�(bǔ)�,間隙�,油膜�,油液的濾油精度要求最��
2)傾斜盤式軸向柱塞泵的濾油精度�10~15μm�
3)固體雜質(zhì)造成磨損、容和效率下�,�(dǎo)致通孔、變量機(jī)�(gòu)、零件等的堵塞和卡阻�
4)油液一旦污�,�(yīng)全部更換,并用清潔油沖��
1.3工作油溫適當(dāng)
1)-般工作油溫應(yīng)�10~50�,最高應(yīng)小于65�,局部短�(shí)也應(yīng)小于90��
2)低溫�(shí)�(yīng)輕載或空載啟�(dòng),待油溫正常后再恢�(fù)正常�(yùn)行。一般由溫低�10℃時(shí),�(yīng)空載�(yùn)�20min以上才能加載:若氣溫在0℃以下或35℃以�,則應(yīng)加熱或冷�;地區(qū)或冬天啟�(dòng)�(shí)�(yīng)使油溫升�15℃以上方能加�;�-15℃以下不允許啟動(dòng)�
3)工作�(shí)�(yán)禁將冷油充入熱元�,�?qū)嵊统淙肜湓悦鉁夭钐?膨脹或收縮不一而咬�。在冬天或寒冷地區(qū),若采用電加熱器加熱油箱中的油液,由于泵和馬達(dá)依然是冷�,易卡�,使用�(shí)要特別注意�
2保證正常的工作條�
2.1正常的吸入條�
雖然液壓油泵均為容積式泵,有一定的自吸能力,但汞�(nèi)磨擦密封面多,自吸能力有限,尤其是泵�(nèi)部流道復(fù)�,一般吸油高�(油箱油面至泵中心)較低,約在12~50cm之間,而有些汞就明文規(guī)定不容許自吸,如zb227�,因此�(yīng)該考慮其吸入條�,盡量減小吸入阻力:
液壓油泵和油馬達(dá)的使用維�(hù)
1)吸人管不得裝�(shè)濾器,否則采用�(fù)吸高或輔泵供�;
2)最好使油箱在泵吸入口之�,或采用輔泵供�。如:zb型油�(除zb227型外)在額定轉(zhuǎn)�(1500r/min)以下�(zhuǎn)�(shí),容許自吸,但如此則�(huì)�(dǎo)致容和數(shù)率下�5﹪左�,且勢(shì)必影響其使用壽命,廠家一般不推薦這種使用方法;廠家大多推薦采用輔泵供油,住時(shí)由壓力為0.7mpa左右。cy型油汞在額定�(zhuǎn)速下�(yùn)�(zhuǎn)�(shí),容許自吸,吸油高度≤500mm,在最高轉(zhuǎn)速下�(yùn)�(zhuǎn),且吸油管道時(shí)較小�(shí),容許采用流柱高度,吸油高度�300~500 mm,�(dāng)管道阻力較大�(shí),泵必須采用輔汞供�,供油壓力≤0.4mpa。|
3)吸油管應(yīng)短而直,且管徑應(yīng)比泵入口略大�
4)吸人截止閥應(yīng)全開�
否則�(fā)生氣穴現(xiàn)�,�(dǎo)致容和、效率下�,�(yán)重造成失制�;且軸向柱塞泵在吸入行程時(shí),靠球鉸,將柱塞強(qiáng)行從油缸�(nèi)拉出,易損壞環(huán)��
2.2保證油泵和油馬達(dá)泄油管路的暢�,一般不接背�
l)馬達(dá)的泄油管�(yīng)單獨(dú)回油�,不容許與回油口相連�
2)外接泄油管應(yīng)保證泊泵和油馬達(dá)殼體�(nèi)充滿油液,防止停車時(shí)殼內(nèi)油液倒回油箱,如使泄油口高于殼��
3)一般泄油口不接背壓,如果需要背�,其值也不得超過(guò)0.16~0.20mpa,否則油壓將沖破低壓密�,如軸封等�
2.3�(yīng)保證低速大扭矩馬達(dá)有足夠的回油背壓
l)�(nèi)曲線式油馬達(dá)尤其要注�,通常其回油背壓應(yīng)�0.3~1.0mpa,�(zhuǎn)速愈�,回油背壓�(yīng)愈大,否則將導(dǎo)致滾輪脫離定子導(dǎo)軌曲面而產(chǎn)生撞�、震�(dòng)、噪�,�(yán)重時(shí)�(dǎo)�?lián)p��
2)兼作油馬�(dá)的柱塞泵�(yīng)倒寺足夠的供油壓�,如在再生限速的起貨�(jī)的下降工況時(shí),倒油口變成油馬達(dá)的回油口�
3正確安裝
1)軸與電機(jī)等應(yīng)彈性聯(lián)�,軸線同軸度誤差不超過(guò)0.1mm、傾斜角≤10°。大多數(shù)油泵和油馬達(dá)�(zhuǎn)�(dòng)不平�(wěn),蓋因裝配�(shí)同軸度誤差超�(biāo),或殼體壓力過(guò)�,或壓緊力不均所�,所以安裝時(shí)一旦調(diào)整好安裝位置,就應(yīng)裝上定位銷或地螺��
2)柱塞式油泵和油馬�(dá)的軸�(lián)接時(shí),不得安裝皮帶輪、齒�,以避免增加額外的徑向�(fù)�,不然就得附加支承�
3)裝在壓油管路的油泵與連接管間起隔震作用的軟管�(yīng)防止扭轉(zhuǎn),并留有一定的松弛��
4正確使用和維�(hù)
1)初次使用或拆修過(guò)的油泵啟�(dòng)前應(yīng)向泵�(nèi)灌油,以保證潤(rùn)滑�
2)啟動(dòng)前應(yīng)檢查�(zhuǎn)�,�(guī)定轉(zhuǎn)向的泵不得反�(zhuǎn),且采用輔汞供油時(shí),啟動(dòng)�(shí)�(yīng)先開輔泵后開主泵,停車�(shí)�(yīng)先停主泵后停輔泵,以保證泵�(nèi)有油�
3)不得封閉(�(guān)閉排出閥)起動(dòng)�
4)不得超過(guò)最大工作壓�:
(l)zb型油泵銘牌上既標(biāo)有額定壓�(21mpa),也在fj育最大工作壓�(28mpa)�
(2)cy型泵則只�(guī)定額定壓�,�(shí)際上即為最大壓力�
(3)所有型�(hào)的徑向液壓馬�(dá)銘牌上既�(biāo)有額定壓�,也標(biāo)有最大工作壓��
(4)一般按最大壓力工作制度確定使用壓�:最大壓力的一次連續(xù)工作�(shí)間不超過(guò)1min,�1h�(nèi)最大壓力的累計(jì)工作�(shí)間不超過(guò)10�,�6min.
(5)不得超過(guò)額定�(zhuǎn)�:如zb型油泵最大轉(zhuǎn)速rl=1500r/min為采用輔泵供泊的主泵或作為油馬達(dá)使用�(shí)的允許轉(zhuǎn)�;曲柄連桿式徑向液壓馬�(dá)在轉(zhuǎn)速低�10r/min�(shí)�(huì)�(chǎn)生爬行現(xiàn)象�
(6)不宜�(zhǎng)�(shí)間在零位(q=o)�(yùn)�(zhuǎn),否則�?yàn)闊o(wú)排油而導(dǎo)到閏�、冷卻、密封的惡化�
(7)拆檢�(shí)�(yīng)�(yán)防各偶件�(cuò)�,防止用力錘擊和撬�(零部件硬度高且已研配�)零件,零件裝配前應(yīng)用揮�(fā)性洗滌劑清洗并吹�,�(yán)禁用棉紡擦洗�
感謝訪問(wèn)泉達(dá),我公司主要生產(chǎn)防爆管道�,自吸泵,排污泵等產(chǎn)�� |