通過對臥式多級離心泵�(nèi)部損失分析,不同�(diào)節(jié)方式對比,以及臥式多級離心泵安裝,調(diào)試保�(yǎng)及運(yùn)行方面的�(yùn)用實�(xiàn)臥式多級離心泵的�(jīng)�(jì)�(yùn)行,�(dá)到節(jié)能的目的�
1 �(xiàn)狀
目前對于高能耗企�(yè)來說如何節(jié)能降耗是企業(yè)�(fā)展的�(dāng)�(wù)之急。供水車間的職能是為生活區(qū)居民和前方生�(chǎn)廠提供水源,車間�(yùn)行水泵必須全年連續(xù)�(yùn)�(zhuǎn),臥式多級離心泵節(jié)能措施不到位必定會造成能耗高,而車�10臺臥式多級離心泵生產(chǎn)年代比較�,都是sh型號,在�(dāng)今能源日趨緊張的情況�,如何正確地�(jìn)行水泵選�,及時調(diào)節(jié)水泵工況�,使水泵�(yùn)行在較高效率區(qū),認(rèn)真做好水泵維�(hù),提高設(shè)備檢修質(zhì)�,提高變頻泵供水效率、優(yōu)化水泵對于節(jié)約電�,降低成本,提高企業(yè)�(jīng)�(jì)效益具有很大的經(jīng)�(jì)意義。很多企�(yè)目前大多�(shù)采取的調(diào)節(jié)方式是通過�(diào)節(jié)�(jìn)出水閥門滿足水量需�,這是高消耗能源的做法。目前供水車間運(yùn)行機(jī)組有3臺高壓變頻機(jī)��1臺低壓變頻機(jī)�,如何更大效率的提高水泵�(yùn)行狀�(tài),節(jié)能降耗,從以下幾個方面�(jìn)行分��
2 提高水泵�(yùn)行效�
2.1造成臥式多級離心泵效率低的原因:
2.1.1臥式多級離心泵的�(yùn)行工況點偏離了設(shè)計工況點,造成的臥式多級離心泵的運(yùn)行效率低。而要提高臥式多級離心泵的�(yùn)行效率必須降低水泵內(nèi)損失。在相同供水量下,電�(jī)和水泵的效率越高,電�(jī)輸入功率越小,電耗就越小�
2.1.2管路效率�。當(dāng)被輸送液體或流量�(fā)生變化時,經(jīng)常見到的�(diào)節(jié)方法是通過閥門開度的調(diào)�,雖然這樣可以保證�(shè)備的�(yùn)�,但是卻造成了管路的阻力�,能源消耗過多,造成了臥式多級離心泵效率低。而大部分企業(yè)采取的都是采用恒速泵�(diào)整調(diào)整泵出口閥門開度實現(xiàn)水量控制�
2.1.3某些選擇的臥式多級離心泵型號本身效率比較�,沒有來考慮清楚本身需求的最大流量和�(yáng)�,而很多情況是由于檢修安裝不當(dāng),導(dǎo)致臥式多級離心泵�(nèi)損失過大,使得臥式多級離心泵沒有�(fā)揮應(yīng)有的作用,在低效率下�(yùn)行�
2.2提高臥式多級離心泵運(yùn)行效率的措施
2.2.1提高水泵的機(jī)械效�
2.2.1.1降低軸承摩擦損失:同一種軸�,如果安裝質(zhì)量不�,運(yùn)行維�(hù)不同,其功率損失也不同,車間按照公司TPM辦公室制定的《潤滑油管理�(guī)范》對臥式多級離心泵�(jìn)行按時準(zhǔn)確的加換潤滑�(�),這樣能有效的保證降低軸承摩擦損失�
2.2.1.2降低軸封裝置摩擦損失:以前車間臥式多級離心泵采用的都是填料密封,而現(xiàn)在大力推廣的為機(jī)械密�,摩擦損失降低,維護(hù)量也相對減少,截止到2009年車�10臺臥式多級離心泵由填料密封全部更換為�(jī)械密��
2.2.2提高水泵的水力效�
臥式多級離心泵材�(zhì)基本都是鑄鐵,不�(jìn)行機(jī)械加�,從而增加了流體的流動損�。一般可采取以下方式來減少流動損失:①在泵體�(nèi)比表面涂刷涂料或涂漆使得表面光滑減少損失。此方法實施率不�。②流道不宜過長,否則使得流動損失增加。車�10臺泵都是分別分布在兩個泵�,老泵�7臺,新泵�3�,泵房前后都是集水池,管道長度適�,流動損失不會增��
提高臥式多級離心泵運(yùn)行效率的措施
3 葉輪車削
葉輪車削是一種既簡單又省錢的水泵節(jié)能措�,隨著葉輪的直徑減小,流�,揚(yáng)�,功率也在減�,功率也會減少很多。切割葉輪或者把原來的葉輪去掉換成同等直徑的較小的葉輪是很好的節(jié)能提效方�。這個也是目前車間針對臥式多級離心泵采取最廣泛和有效的一種節(jié)能措��
4 變速調(diào)節(jié)
臥式多級離心泵一般都是根�(jù)最大負(fù)荷選用的,而當(dāng)泵的�(yáng)程變化幅度較大,那么就要采取變速調(diào)節(jié),也就是改變水泵的工況點。臥式多級離心泵的工況點是由水泵的特性曲線和管路系統(tǒng)特性曲線來決定�,因此改�?nèi)魏我粋€特性曲線都能達(dá)到調(diào)節(jié)的作用,目前水泵的流量調(diào)節(jié)方式有調(diào)節(jié)閥門控制,變速控制和泵的串并�(lián)�(diào)節(jié)。對于目前的水泵流量�(diào)節(jié)方式來說,變速控制比�(diào)節(jié)閥門控制節(jié)約的成本大很�,通過變速調(diào)節(jié),原來消耗在閥門的功率可以完全避�,取得良好的節(jié)能效�。而且通過泵變速調(diào)節(jié)流量還有利于降低水泵�(fā)生氣蝕的可能性。目前企�(yè)對生�(chǎn)單耗要求越來越�,車間生�(chǎn)廣泛�(yùn)用變頻技�(shù)�(dá)到節(jié)能降��
幾年來供水運(yùn)行的幾種�(jī)泵匹配方式:
兩臺(或以�)恒速泵匹配�(yùn)�(2000年前)
變頻�(jī)組與恒速泵匹配�(yùn)�(2000�-2008�)
變頻�(jī)組單�(jī)組運(yùn)�(2008年至�)
三種�(yùn)行方式的生產(chǎn)單耗比�(歷史�(shù)�(jù))
第一�2200千瓦�/萬噸左右 第二�2000千瓦�/萬噸左右
第三�1650千瓦�/萬噸以下
班組生產(chǎn)單耗計算方法:
單�=本班�(yùn)行機(jī)組電�÷本班總供水量 電量=電度表度�(shù)×倍率
車間不同�(yùn)行機(jī)組倍率為:
由水泵工作原理可知:水泵流量與水�(電機(jī))�(zhuǎn)速成正比,水泵揚(yáng)程與水泵(電機(jī))�(zhuǎn)速平方成正比,水泵軸功率等于流量與揚(yáng)程乘�,故水泵軸功率與水泵�(zhuǎn)速三次方成正�(既水泵軸功率與供電頻率三次方成正�)� 即水泵轉(zhuǎn)速下降時,水泵的軸功率將成三次方下降,因此,變頻�(jī)組節(jié)能效果明��
車間�(jī)組匹配方�
2#變頻�(jī)� 3200 - 2000 m?/h
1#變頻�(jī)� 2500 - 1000 m?/h
9#變頻�(jī)� 1200 - 600 m?/h
�(dāng)用水量短時間超過變頻�(jī)組供水上限值時,匹配一臺恒速泵,盡量不選用同時�(yùn)行兩臺恒速泵�(yùn)行方式,目前車間采取的是單臺�(yùn)�2#變頻�(jī)組的方式,節(jié)能效果最理想�
采用變頻器對電動�(jī)�(jìn)行調(diào)速調(diào)節(jié)水泵流量的辦�,在節(jié)約能源和提高效率有非常好的效�,臥式多級離心泵在實際使用中降低能耗是一項系�(tǒng)的工�,應(yīng)該從多方面入手,使得水泵能運(yùn)行在高效工況點附近,就能完全降低水泵能�,達(dá)到節(jié)能的目的� |