VE型轉(zhuǎn)子泵以體積小、轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量輕、供油均勻、噪音小等特�(diǎn)在柴油機(jī)上得到廣泛應(yīng)�,但�,它也存在著因精度高,柱塞易卡滯等缺�(diǎn)�
1.常見(jiàn)故障�(xiàn)�
1)不供油,噴油器不出油�
2)�(zhuǎn)速不�(wěn),柴油機(jī)抖動(dòng)�
3)泵內(nèi)有空氣�
4)供油量小�
2.原因分析
1)噴油器不噴油
①噴油壓力過(guò)低:一般為�(diào)整錯(cuò)誤或噴孔堵塞�
②供油壓力過(guò)低:多數(shù)情況是由于柱塞嚴(yán)重磨損或輸油泵失效,低壓油路墻塞,油箱無(wú)油等原因造成。高壓油管擰得過(guò)�,儲(chǔ)存一�(gè)扭力,當(dāng)柴油�(jī)工作�(shí),溫度升高或振動(dòng)使扭力反�,出油閥松動(dòng),也可造成油壓降低�
2)�(zhuǎn)速不�(wěn)
①使用VE型轉(zhuǎn)子泵的柴油機(jī)一般情況下�(zhuǎn)速比較穗,出�(xiàn)�?,F(xiàn)象時(shí),應(yīng)檢查噴油器是否失�,然后檢查某一缸出油閥座是否松�(dòng)�
②怠速過(guò)低也可能造成柴油�(jī)抖動(dòng),柴油中有空氣或出油閥失效也可能造成�(zhuǎn)速不�(wěn)�
3)泵內(nèi)有空�
①低壓油路有空氣�
②傳�(dòng)軸油封失��
�(zhuǎn)子泵常見(jiàn)故障分析
4)供油量小
①調(diào)整不�(dāng):新柱塞工作一段時(shí)間后,失效速度比較�,因�,裝配新柱塞的噴油泵在校�(yàn)�(shí)供油量應(yīng)�(diào)�0.5min/100��
②柱塞磨損:柱塞�(yán)重磨損的�(xiàn)象是�(wú)怠�,高速不�,降速需拉停�(jī)手柄,俗稱假飛車�
3.故障�(shí)�
�(zhuǎn)子泵泵內(nèi)有空氣是VE泵的典型故障。檢查低壓油路均正常,但是柴油機(jī)工作一段時(shí)間總有空氣存在,有幾次還出現(xiàn)汽車行走十幾公里,突然出�(xiàn)一股氣將泵�(nèi)的油擠得干干凈凈。然后泵油,行走十幾公里,此情況再次出現(xiàn)。將油箱架高,加電動(dòng)輸油泵也不起作用。后�(jīng)分析,認(rèn)為是曲軸箱內(nèi)的氣體從噴油泵驅(qū)�(dòng)軸油封處沖�(jìn),更換油封后正常�
另外,加速杠桿處是VE泵較易磨損的地方,常因此處磨損而漏��
VE泵較精密,對(duì)油料要求比較高,因此,要延長(zhǎng)噴油泵的工作壽命,應(yīng)使用�(jīng)�(guò)沉淀、質(zhì)量較好的柴油� |